I miljöbilens detaljer
Skillnaden mellan en vanlig bil och en miljöbil är inte bara motorn och drivmedlet, även om det naturligtvis är den allra främsta skillnaden. Det är förvisso skillnad på de bilar som byggts specifikt för att vara miljöbilar, och de som även existerar i en vanlig variant. Ett exempel är de hybridbilar som kan köras både på bensin och på etanol, de skiljer sig inte mycket från de rena bensinvarianterna. Ett tränat öga kan dock hitta skillnaderna.
En av skillnaderna är att bilens chassi, precis som de flesta andra delar på bilen, är lättare för att därigenom kräva mindre energi vid förflyttning. Ju lättare bil, desto mindre bränsle drar den. Det här är framför allt viktigt när det gäller elbilar, vars motorer inte är lika kraftiga som bensinmotorer. Om man kunde göra en bil som var så lätt att den nästan inte vägde någonting skulle den kunna köras på en elmotor och på allvar konkurrera med bensindrivna bilar, men dit har vi dessvärre långt kvar, och det är troligare att vi får kraftigare elmotorer innan vi får så pass lätta material i kaross och chassi.
En annan skillnad är hjulupphängningen, som är en viktig del av alla bilar. Hjulupphängningen är vad som garanterar väghållningen, och en hög friktion mot underlaget minskar bromssträckan. Samtidigt bör rullmotståndet inte vara för stort, eftersom detta ökar bränsleförbrukningen. Hjulupphängningen på en miljöbil är därför ofta mer avancerad än på många andra bilar, för att kunna garantera en bra väghållning utan att bilen drar för mycket bränsle.